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2021年03月21日 FS-T1探空火箭立项，代号“FS-213工程”

2021年06月14日 用于FS-T1系列探空火箭的SB-1型固体发动机首次试车

2021年06月18日 08时47分38秒683毫秒 组织实施FS-T1 遥一探空火箭飞行任务

2021年06月19日 FS-T1 遥一探空火箭飞行任务数据分析完成

2021年06月22日 用于FS-T1 遥二探空火箭飞行试验任务的SB-1B固体发动机正式立项研制

2021年06月28日 SB-1B固体发动机开始论证

2021年06月30日 整流罩工作室正式启动FS-T1 遥二探空火箭飞行试验任务相关研制及生产工作，FS-T1B（FS-T1 改进I型）正式立项

2021年07月02日 完成FS-T1 遥二探空火箭飞行试验任务标识设计

2021年07月09日 SB-1型固体发动机完成归零，SB-1B固体发动机立项

2021年07月11日 因相关设计（加工工艺无法满足）需要，SB-1B固体发动机项目下马，更换为SB-1C固体发动机方案

2021年07月14日 完成FS-T1 遥二探空火箭飞行试验任务说明设计

2021年07月18日 尾翼舱设计方案完成

2021年07月20日 箭体首个部件开始生产，其他部件设计研制工作有序开展和进行

2021年07月23日 论证SB-1C 改进II型发动机可行性并启动初步研制

2021年07月24日 设备舱试样打印下线

2021年07月26日 对尾翼舱的生产进行了招标，最终确定了分别以一体式（石家庄）与分开组装式（云南）两种进行生产。两种尾翼舱试样均打印下线，将对其进行一系列相关试验，总结经验，为研制工作工序进行优化和改进；配套动力系统评审取得阶段性突破，对SB-1C Ⅱ型发动机进行了多种状态下工况的模拟试验

2021年07月28日 起飞中控程序初步完成

2021年07月29日 电性合练箭圆满完成总装项目合练

2021年08月01日 主伞伞降测试

2021年08月05日 完成了发射台的初步设计；完成了配套发动机的第四次归零工作，SB-1D固体发动机立项；完成了首个栅格舵型尾翼舱的制造工作

2021年08月07日 SB-1D型固体发动机方案完成

2021年08月10日 进行配套降落伞开伞试验，主伞与引导伞缠绕，降落伞工作异常，降落伞及配套设备残骸已坠落，伞降试验失利

2021年08月25日 星空科工委托的某型号探空火箭所使用的固体发动机进行点火试验，点火后出现异常，试验未能达到预期目标，因采用相同设计，SB-1D型发动机将进行第七次归零工作

2021年09月03日 经过7次意外归零，SB-1D型发动机首次走下生产线

2021年09月24日 正样尾翼走下生产线

2022年03月03日 联系有关方面讨论试车事宜

2022年03月07日 SB-1D固体发动机运往相关地区，进行试车前准备

2022年03月12日 SB-1D固体发动机及FS-T1 遥二探空火箭尾舱抵达试车区

2022年03月13日 确定FS-T1系列探空火箭LOGO设计

2022年03月20日 冲破疫情封锁，进入全面复工生产阶段，定于今年上半年组织实施飞行试验任务；完成相关视觉设计翻新工作

2022年03月23日 进行了发射阶段前的最后一次打印-总装项目合练，验证了火箭全流程光固化打印方案的可靠性与稳定性，将为飞行试验任务提供充足保证

2022年03月28日 提出优化箭体结构方案，开展新结构材料理论验证及论证相关环境测试构想；箭载相机运抵测试区

2022年03月31日 中控起飞报时模块正样开始研制

2022年04月03日 由于疫情进一步蔓延，各项运输工作再次被迫中止；进行FS-T1型号发控台设计

2022年04月04日 中控起飞报时模块生产工作展开

2022年04月06日 全箭整体气动模型建模工作完成

2022年04月08日 全箭气动模拟工作完成

2022年04月09日 发射台配套设施及地面总控联调系统开始论证

2022年04月21日 地面系统一体化发射台建模完成

2022年04月26日 全箭各舱段完成总体设计建模

2022年05月02日 15时59分13秒637毫秒 FB-15（SB-1D）固体发动机01批次试样机试车任务在山东邹城顺利组织实施，本次任务进一步考核了发动机方案的性能指标，验证了故障检测处理预案的正确性与协调性，达到了试验目的